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17港大宗貨物公路疏港比例降至51.4%

        交通運輸部近日通報運輸結構調整進展情況。根據通報,環渤海地區、山東省、長三角地區的沿海主要港口和唐山港、黃驊港共17個港口的礦石、焦炭等大宗貨物公路疏港比例由2017年的67.9%下降至2019年三季度的51.4%,下降了14.5個百分點;鐵路和水路疏港比例由31%增長到42%,增長了11個百分點。部分港口實現了鐵水聯運信息共享。

       為有力支撐打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰,國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》要求,以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向,通過三年集中攻堅,實現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸、水路貨運量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。為實現工作目標,《行動計劃》提出實施六大行動,即鐵路運能提升行動,水運系統升級行動,公路貨運治理行動,多式聯運提速行動,城市綠色配送行動,以及信息資源整合行動。

       貫徹落實《行動計劃》有關要求,各級交通運輸主管部門采取有效措施,加強與鐵路部門的銜接,大力推進大宗貨物集疏港公路運輸向鐵路水路轉移和鐵水聯運信息共享工作,取得積極進展。與此同時,仍然存在一些問題。根據通報,目前部分港口大宗貨物公路疏港比例仍然較高。2019年三季度,秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港的礦石焦炭公路疏港占比分別為100%、81.9%、68.4%、60.3%。此外,不少港口尚未實現鐵水聯運信息共享,正在協調推進。

 
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